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滴滴Uber合并,新公司估值350亿美元,中国共享经济最大的出行领域进入寡头时代。

这几天互联网圈子最热门的当属滴滴和Uber的合并,打车行业终于“三分归晋”。此次合并也创造了一个350亿美元估值的新公司,代表中国共享经济最大的出行领域进入寡头时代。

短短四年时间就能创造出一个市值如此巨大的公司,笔者认为共享经济能让滴滴迅速爆发的原因来自于几个方面。

刚需高频,移动支付的重要使用场景。

打车是共享经济中频次最高,对于许多人来说也越来越“刚需”,价值最大的应用。另一方面,互联网企业通过打车将上亿用户绑定移动支付,通过补贴来培养用户移动支付的习惯,解决了初期订单从每天几千单到上百万单的跨越。

供给侧创新:引入专车等增量供给模式,以低价(动态定价)优质服务来抢占出行市场。

以前出租车市场受牌照管制影响,供给有限,所以在打车高峰时期或者是相对偏远的地区出租车供给是充裕的,滴滴引入专车后,增加了供给,同时利用App一键预约寻找最近的车辆,并借助动态定价,让供需双方迅速匹配,让打到车变得更简单了,这是供给端创新驱动的经典案例。

消费者习惯改变:预约、动态定价。

过去几年我们看到滴滴最大的颠覆就是消费者习惯的改变。以前我们习惯出门叫车,现在马路上“招手”已经很难拦到车。司机和用户都习惯了通过滴滴预约。同时,动态定价的方式也改变了过去高峰时刻永远打不到车的状态。可以说滴滴将打车价格更加市场化(高峰时候就应该比低峰的贵)。

网络效应很强:足够多的司机加入滴滴网络。

当足够多的司机加入滴滴后,其网络效应就得到了发挥。一开始还是少数司机使用滴滴,后来大家都发现用了滴滴能获得更多客户,到最后几乎所有司机都必须使用滴滴。这就是强大的互联网网络效应。

近日,有篇文章谈到程维最重要的2位合伙人,一位是马化腾,早期战略补贴滴滴迅速上百万单量,后期为推动网约车新政奔走于政府高层,另一位是CEO柳青,高盛投行背景,极强的融资能力,帮助滴滴累计融到70多亿美元,如果不是这两者可能打车市场的最终格局就不是现在这样了。

互助保障领域的Uber模式

在滴滴Uber合并之后,共享经济的大风已被吹到各行各业。那么谁又会是下一个滴滴Uber呢?笔者以为互助保障领域可能会成为下一个共享经济的风口。

咱们以众托帮为案例,理解下为何互助保障会有潜力?

众托帮是通过互联网社群来实现的互助保障公司。以较低的价格成为会员,当会员患重大疾病时,社群用户间相互帮助,实现风险共担。笔者认为众托帮的互助保障商业模式在许多地方和Uber模式类似,有大量值得思考的方向。

目前,普遍的行业情况是社保的保障覆盖有限,商业保险产品复杂。众托帮互助保障通过降低前期进入门槛,后期消费的方式,解决了消费者的痛点。用户通过较低的投入获得高保障。虽然并不是高频消费,但是刚需(没人希望成为高频消费)。解决用户痛点是最根本的地方,滴滴Uber能够起来也是解决了打车难的痛点。

数据显示,保险市场是一个一年几万亿级别的市场,2015年保持了20%的增长。随着人口老龄化,消费中产化,越来越多的人意识到需要购买更加优质的保险。同时在海外,互助保障也已经是被验证过的商业模式。欧美发达国家中互助保障占比超过27%,覆盖了9亿人口,总资产超过了8万亿美元。而互助保障作为一种以互联网技术创新的模式,在共享经济时代也具有很大的市场想象空间。

供给侧层面上,滴滴、Uber在供给侧上有司机和用户的创新,提高确定性和可选择性。互助保障也是利用了社群属性降低平台的获客成本,提高了服务效率。在这个过程中,也引入了新的用户和保障服务。

滴滴、Uber之所以被大众认可和资本追逐,一大亮点就是改变了人们的出行消费习惯,这一点上众托帮具有异曲同工之妙。过去传统商业保险的投保习惯是,一次性交一笔钱,每年都要攒够这笔钱去交。然而80和90后更喜欢消费在先,支付在后的“信用卡模式”。众托帮很好的切入到新消费人群,也改变了传统保险的购买方式。这种方式也符合80和90后的消费习惯。

互联网的核心就是“连接”。众托帮的商业模式中有很强的互助特征。过去传统的保险模式只是用户和保险公司发生的契约。然而在互助保障的新模式下,人与人完成了连接,情感、人文、情怀的连接。传统商业保险中,你不知道保费帮助了谁,在互助保障的模式下能够看到。通过快速放大的网络效应,逐渐走向互助社群模式。

同时笔者认为,类似于滴滴、Uber,在最开始会有一段政策蓝海期。滴滴、Uber的出现并不是让出租车司机失业,而是帮助他们更好的获取客源,大部分出租车司机的收入通过互联网工具获得了提高。众托帮的互助保障是更好的服务对于商业保险有痛点和需求的人,并且帮助政府解决医保不足,因病致贫的难题。这种模式或许也会逐步迎来政策的蓝海。

众托帮如何差异化?

然而,众托帮并不是简单的滴滴、Uber的跨领域复制。其不同点在于几个方面:

首先,更加强大的社群经济。滴滴Uber是去中间环节,将价格透明和市场化。但是这个过程中,没有将用户和用户之间真正连接。众托帮是打造一个社群,一群人在互相帮助,为彼此的风险买单,比如面向互联网从业者的熬夜加班重大疾病险,自然在这个垂直人群中形成很强的口碑传播,形成社群效应。

其次,众托帮率先落地应用了目前最新的区块链技术。大家可能对于区块链有所了解,核心就是去中心化。在众托帮,将用户信息通过加密形式实时存储到区块链的数据网络里面。这样,所有的用户能够在区块链网络查询到他加入的信息,甚至可以查询到别人的。当他查询别人的时候,查不到别人的敏感信息,比如个人的身份证号,这些都是加密的,当他查自己的时候有一个密钥,可以看到自己在区块链当中的信息是什么样的。只有当用户发生理赔事件需要公示的时候,可以查到公示当中的个人信息。通过整个区块链技术,建立起人与人之间无条件的信任关系。

最后,众托帮是基于情怀和公益属性的应用。本质上讲的就是互相帮助,这是人类从原始社会开始就有的特征。众托帮设立了一个平台,让这个平台中社群的人互相帮助。同时,通过前面阐述的区块链、商业模式来建立人与人的连接和信任。在互联网时代,一切变得越来越透明。这种具有强大公益属性的应用,也让其在这个“金钱社会”变得独树一帜。

不难发现,共享经济是过去四年成长最快的商业模式,全球最大的非上市公司也都来自于共享经济:美国的Uber,中国的滴滴等。事实上,共享是手段,核心解决的是用户资源不匹配的痛点。互助模式的本质是共享资源,降低成本,真正保障所有人的利益,这一点完全契合共享经济的理念精髓。

在笔者看来,在出行之后,下一个共享的痛点很有可能就来自于互助保障领域,而众托帮凭借强大的资本实力和技术支撑,很有可能就是下一个互助保障领域的滴滴。


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